AUTOMOTIVE PART SOLUTION

팬더 아우터 280~490MPa급 고강도 외판

소재 특성

  • 성형성, 표면품질이 우수한 연질(270MPa)~고강도(490MPa) 외판 공급 중
  • 부품 요구 특성에 맞는 다양한 종류의 제품군 보유
    부품 성능 목표에 맞게 적용 가능
구분 장점 강도(인장강도) 용도
극저 탄소강(IF강) 성형성(딥드로잉) 및 내덴트성 우수 270MPa, 310MPa 사이드 아우터,루프
소부경화강(BH강) 성형성 및 소부경화성 우수 340MPa 도어 후드 펜더
이상조직강(DP강) 내덴트성 및 내시효성 우수 390MPa, 490MPa 펜더 후드,도어

H-SOLUTION

  • 기존 270MPa급에서 310MPa급 고강도 사이드 아우터 변경 적용
  • 효과 : BPR 삭제를 통한 원가절감, 내덴트성 18% 향상
  • ※BPR (Body Panel Reinforcement, 강성확보용 부착 형태 보강재)

기존) 270MPa 0.65T -> 개발) 310MPa 0.65T

내덴트성 측정

구분 응력
기존 270MPa 13.5 kgf
개발 310MPa 16 kgf

공급 가능 소재

부품 공급 가능 소재 생산범위
두께(mm) 폭(mm)
도어 490MPa급 DP강(GA) 0.6~0.8 900~1,350
340MPa급 BH강(GA/GI) 0.6~0.8 800~1.730
루프 270MPa급 (GA/GI) 0.6~0.8 800~1,730
후드 340MPa급 BH강(GA/Gl) 0.6~0.8 800~1,730
340MPa급(CR) 0.6~0.8 800~1,730
490MPa급 DP강(EG) 0.6~1.2 720~1,730
팬더 390MPa급 DP강(GA/GI) 0.6~0.8 800~1,730
340MPa급 BH강(GA/GI) 0.6~0.8 800~1,730
270MPa급(GA/GI) 0.6~0.9 800~1.700
사이드아우터 310MPa급(GA/GI) 0.6~0 9 800~1,700
270MPa급(GA/GI) 0.6~0 9 800~1,700
270MPa급(GA/GI) 0.6~0 8 800~1.730

고강도 시트 프레임 냉연 1.0GPa급 초고강도강

소재 특성

  • 연신율(드로잉用) 및 굽힘(벤딩用) 특성 우수

※ 물성평균치, 강도(MPa), 연신율(%), 홀확장(%)

부품 강종명 항복강도 인장강도 연신율 홀확장(굽힘)
① 고연신 타입: 드로잉 성형
부품에 적합 		DP980Y 630 1065 17 16
② 고굽힘 타입: 굽힘 성형
부품에 적합 		DP980H 794 1002 11.1 44
③ 밸런스 타입: 드로잉 및
굽힘성 동시 필요 부품 		DP980 720 1066 13.3 23

※ 두께 인장물성 참고

H-SOLUTION

  • 기존 냉연 780MPa급 최고강도 적용 소재의 고강도화 ( 980MPa급 적용)

고강도 시트 프레임

(개발완료)

  • 01

    백 사이드 멤버 (고연신)

    기존 DP780 1.0T
    개발 DP980T 0.8T

    경량화 20%

  • 02

    시트 레일 (고굽힘)

    기존 DP780 1.6T
    개발 DP980 1.6T

    부품강도 향상 25%

  • 03

    사이트 쿠션 멤버 (고연신+고굽힘)

    기존 DP780 1.6T
    개발 DP980 1.4T

    경량화 13%

기대효과

  • 고강도 / 박육화에 따른경량화 13~20% 달성
  • 부품 강도(충돌성능) 25% 향상
    780급 980급
  • 시트레일 고강도화에 따른 고정력 향상

사이드 실 아우터 냉연 1.5GPa급

소재 특성

  • 냉연 최고강도 도금소재로서 내부식성 우수
  • 고항복, 고굽힘성으로 롤포밍 성형 공법에 적합

굽힘성 우수

항복강도(MPa) 인장강도(MPa) 연신율(%) R/T(굽힘성)
1180~1480 ≥1470 ≥3 5

H-SOLUTION

  • 냉연 1.5GPa 도금재의 롤포밍 공법 적용

1.5GPa 냉연 도금재 적용 부품

< 실 사이드 아우터 >

  • 기존

    냉연 1180MPa
    1.4T

  • 경량화 14%

    (부품기준)

  • 개발

    냉연 1470MPa
    1.2T

성형공법 : 롤포밍

충돌 성능 향상

1.5G 냉연 도금자 적용 부품

< 실 사이드 아우터 >

  • 기존

    냉연 1180MPa
    1.4T

  • 경량화 14%

    (부품기준)

1.5G 냉연 도금자 적용 부품

< 실 사이드 아우터 >

  • 개발

    냉연 1470MPa
    1.2T

성형공법 : 롤포밍

충돌 성능 향상

효과

  • 경량화 14% 달성 (기존 1180MPa 1.4t 1470MPa 1.2t)
  • 도금재 적용을 통한 부품 내식성 향상
  • 전기차 배터리 보호 등 언더바디 고강도화에 유리

센터 플로어 사이드 멤버,
프론트 범퍼 빔 냉연 1.5GPa급 비도금 초고강도강

소재 특성

  • 냉연 최고강도 비도금재로서 용접성 및 수소취성 우수
  • 저항복 타입으로 복잡하지 않은 형상의 냉간 프레스 부품 성형에 적합
항복강도(MPa) 인장강도(MPa) 연신율(%)
1000~1250 ≥1470 ≥5

H-SOLUTION

  • 냉연 1.5GPa급 비도금재의 프레스 공법 및 롤포밍 공법 적용

프레스 공법 적용 부품

< 센터 플로어 사이드 어퍼 멤버 >

  • 기존

    핫 스탬핑 1470MPa 1.0T

  • 원가절감 22%

    (공정비용 절감, 부품기준)

  • 개발

    냉연 1470MPa 1 OT

롤포밍 공법 적용 부품

< 프론트 범퍼 빔 >

  • 기존

    핫 스탬핑 1180MPa 1.4 T

  • 경량화 14%

    (두께 하향 적용)

  • 개발

    냉연 1470MPa 1.2 T

프레스 공법 적용 부품

< 센터 플로어 사이드 어퍼 멤버 >

  • 기존

    핫 스탬핑 1470MPa 1.0T

  • 원가절감 22%

    (공정비용 절감, 부품기준)

프레스 공법 적용 부품

< 프론트 범퍼 빔 >

  • 개발

    냉연 1470MPa 1 OT

롤포밍 공법 적용 부품

< 프론트 범퍼 빔 >

  • 기존

    핫 스탬핑 1180MPa 1.4 T

  • 경량화 14%

    (두께 하향 적용)

롤포밍 공법 적용 부품

< 프론트 범퍼 빔 >

  • 개발

    냉연 1470MPa 1.2 T

기대효과

  • 기존 1.5GPa급 핫스탬핑 부품 대체 (원가절감 22%)
  • 기존 냉연 1.2GPa급 비도금재 부품 대체 (경량화 14%)
  • 부품 특성에 따라 프레스 및 롤포밍 등의 성형 공법 선택 가능

시트 크로스 멤버 TWB + 1.5GPa급 핫스탬핑강

소재특성

  • TWB + 핫스팀핑 융합기술 : 강도 및 두께가 다른 강판을 블랭크 상태로 재단/용접후 일체형으로 핫스탬핑 성형하여 하나의 부품으로 제작하는 기술
구분 도금충제거(타사) 필러와이어
(현대제철 독자기술)
공정
컨셉 도금충 제거 후 용접부 강도 확보 필러와이어 성분에 의한 강도 보상

소재/코일

블랭크 재단 + 레이저 용접 (TWB)

표면 도금성분(AI)의 용융부 혼입에 따른
용접 물성저하 극복 기술 개발

3. 가열 및 핫스탬핑 성형

구분 도금충제거(타사) 필러와이어
(현대제철 독자기술)
공정
컨셉 도금충 제거 후 용접부 강도 확보 필러와이어 성분에 의한 강도 보상

H-SOLUTION

  • 기존 단판 핫스탬핑(2.3t)을 이종 두께 TWB 핫스탬핑(2.3t + 1.8t + 2.3t)으로 대체

기존

핫스탬핑 동일 두께 2.3T 동일두께

개발

핫스탬핑 TWB 이종두께 2.3T-1.8T-2.3T

위치별 차등두께

< 전기차 시트 크로스 멤버, 양산 공급 >

기대효과

  • 최적 두께 적용을 통한 경량화 경량화 9%
  • 다양한 두께와 강도를 조합한 부품 적용 가능 (부품 성능향상 및 설계 자유도 향상)
  • 센터필러 등 다양한 충돌 부품에 응용 가능

센터필러 아우터 보강재 1.5GPa/1.8GPa TWB 핫스탬핑

소재 특성

  • 핫스탬핑 최고강도 소재 적용 (기존 1.5GPa 개발 1.8GPa)
  • 용접성 우수
  • 핫스탬핑 가열로 최적화를 통한 수소취성 저감 기술 적용

수소취성 미발생

항복강도(MPa) 인장강도(MPa) 연신율(%)
≥1200 ≥1800 ≥4

H-SOLUTION

  • 기존 1.5GPa급 핫스탬핑 소재의 강도를 향상시키기 위해 1.8GPa급 핫스탬핑 소재로 대체

1.8G 핫 스탬핑 적용 가능 부품

경량화 및 충돌 성능 향상

성능향상

경량화

  • 01

    프론트 필러 로어

    1.5G 1.0T1.8G 1.0T

    성능향상 20%

  • 02

    Front Pillar Upper

    1.5G 1.6T1.8G 1.4T

    경량화 12%, 성능동등

  • 03

    Center Pillar Outer

    1.5G 1.4T1.8G 1.1T

    경량화 14%, 성능 동등

핫 스탬핑 솔루션(센터 필러 보강재)

차체 성능 Target에 맞게 최적 솔루션 선택 가능

  • 핫스탬핑 1.5G

  • 핫스탬핑 1.8C

  • TWB + 핫스탬핑

  • 국부연화 핫스탬핑

기대효과

  • 부품 고강도화에 따른 충돌성능 향상 (강화 충돌법규 대응, ex. 북미 NHTSA 신경사 충돌속도 강화 : 64km/h 90km/h)
  • 소재 강도 향상(20%)
  • 부품 두께 감소를 통한 경량화(12~14%)

핫스탬핑 도어링 일체형 핫스팀핑 / TWB 핫스탬핑 / 패치워크

소재 특성

  • 핫스탬핑 최고강도 소재 적용 (1.5GPa or 1.8GPa)
구분 항복강도(MPa) 인장강도(MPa) 연신율(%)
1.8GPa ≥1200 >1800 ≥4
1.5GPa ≥1000 ≥1400 ≥6

H-SOLUTION

  • 기존 Multi-piece 형태의 부품을 단판형 핫스탬핑 또는 TWB 공법, 패치워크 공법을 통해 부품 일체화

일체형 핫스탬핑 도어링

  • 기존 Multi-piece

  • 일체형 핫스탬핑

  • TWB 핫스탬핑

  • 패치워크 핫스탬핑

추가 부품화 솔루션 제안

사전 성형성 검토

설계변경

패치워크 성형성 검증

충돌성능검증 (구조최적화)

추가 부품화 솔루션 제안

사전 성형성 검토

설계변경

패치워크 성형성 검증

충돌성능검증 (구조최적화)

기대효과

  • 부품 일체화를 통한 부품수 축소 및 원가 절감 (Multi-piece 부품 부품 1개, 원가절감 10%)
  • 구조 최적화를 통한 중량절감(경량화 10%)
  • TWB 및 패치워크를 통한 추가 성능강화 및 원가절감

CFRP 핫스탬핑 1.5/1.8GPa, 핫스탬핑+TWB

CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)

CFRP

  • 탄소섬유(보강재)+ 플라스틱 초경량/고강도 복합 소재
  • 경량화 효과 大 (일반 강판 대비 50~60%)
  • 설계 형상 자유도 高 (디자인 구현 용이)
  • 고급 이미지 (스포티/럭셔리)
  • CFRP 연구 설비 보유 성형 Solution 연구 개발 中 (HP-RTM/Compression Molding)

H-SOLUTION

ROOF (외판)

  • 카본패턴 노출형 루프 : 고급강
  • 경량화 효과 : 스틸 대비 50% (차량무게중심하향, 조향안정성 증대)

    HP-RTM

    High Pressure Resin Transfer Molding

    스틸 0.8TCFRP 1.6T
    (HP-RTM 공법)

    직물내 수지 주입/경화
    표면 품질 우수

    (외판적합)

ROOF RAIL (내판)

  • 초고장력강(980MPa) 대비 경량화 32%, 굽힘 성능 ~30%
  • 고속생산공법 적용 : C/T 5분(생산성 高)

    WCM

    Wet Compression Molding

    스틸 0.9TCFRP 2.5T
    (WCM 공법)

    성형前 수지도포後
    프레스 성형/경화

    (단순형상 내판구조재)

TRUNK LID (내판)

  • 스틸 대비 경량화 50%
  • 인너 패널 복잡 형상 구현
  • 고속생산공법 적용 : C/T 5분(생산성 高)

    Compression Molding

    Wet Compression Molding

    Carbon Fiber
    Sheet Molding Compound

    스틸 0.6TCFRP 1.5T

    소재 장입 後
    프레스 성형/경화

    (복잡형상 내판재)

스타일드 스틸 휠 열연 590, 780MPa급

590MPa/780MPa 스타일드 스틸휠

스타일드 스틸 휠

  • 용접성과 홀확장성이 우수한 고강도 열연강판(590MPa, 780MPa) 적용, 알루미늄 주조 휠과 같은 Style 부여디자인 상품성 향상

    • 일반 스틸휠

    디자인 향상

    스타일드 스틸휠

    원가 절감

    알루미늄 휠

Benefits

  • 알루미늄 휠 比원가 절감(약 20%),중량 등등
  • 일반 스틸 휠 比디자인 향상, 방열성 개선,중량 등등
  • ※ 방열성 : 휠 내부 브레이크 디스크 공기유입 大 냉각유리

DISK용 소재

  • 표면 품질 우수
  • 홀확장성 우수

일반 휠

스타일드 휠

구분 용도 규격 생산범위
열연 상용 370MPa 급(SAPH370) ① 2.1~2.2t,< 1250mm
② 2.3~2.9, < 1300mm
③ 3.0~4.1, < 350mm
④ 4.2~4.5, < 1400mm
400MPa 급(SAPH400)
상용/승용 540MPa 급(SAPH540)
590MPa 급(SAPH590)
상용/승용 590MPa 급(SAPH590FB)
열연PO 승용 540MPa 급(SAPH540-P)
590MPa 급(SAPH590-P)
780MPa 급(SAPH780-P)

※PO : Pickling & Oiling, 강판 표면 산세 및 오일 처리 제품

RIM용 소재

  • 플래시버트 용접성 우수
  • 롤포밍 성형성 우수
구분 용도 규격 생산범위
열연 상용 400MPa 급(SAPH400)) ① 2.1~2.2t,< 1250mm
② 2.3~2.9, < 1300mm
③ 3.0~4.1, < 350mm
④ 4.2~4.5, < 1400mm
상용/승용 440MPa 급(SAPH440)
540MPa 급(SAPH540)
590MPa 급(SAPH590)
승용 540MPa 급(SAPH540FB)
590MPa 급(SAPH590FB)
열연PO 상용/승용 440MPa 급(SAPH440-P)
승용 540MPa 급(SAPH540-P)
590MPa 급(SAPH590-P)

※PO : Pickling & Oiling, 강판 표면 산세 및 오일 처리 제품

하이드로포밍 서브 프레임 540MPa

하이드로포밍 : 프론트 서브 프레임

하이드로포밍

  • 원형의 강관 내부에 고압의 수압을 가하여 별도의 용접 이음매가 없는 형상으로 부품을 성형, 제작하는 공정

    경량화 21%(서브 프레임 기준)

열연코일

파이프 조관

벤딩/프리 포밍

수압 성형

용접 조립

공급가능소재 항복강도 (MPa) 인장강도 (MPa) 연신율 (%)
370MPa급 ≥205 ≥370 ≥30
440MPa급 ≥275 >440 ≥27
540MPa급 ≥335 ≥540 ≥19

※ 조관 파이프 직경 : 65 ~ 90, 두께 : 2~4mm

H-SOLUTION

기존)프레스공법

부품수 : 6부품/대중량 : 10.0kg/대

부품수 감소, 경량화 21%

(2.1kg/대)

개발) 하이드로포밍 공법

부품수 : 1부품/대 중량: 7.9kg/대

적용 가능 부품

< 프론트 서브 프레임, 하이드로포밍 공법 양산 중 >

프론트 로어암 & 리어 트레일링 암 열연 780, 980MPa급

780/980MPa 고강도 프론트 로어암 & 리어 트레일링 암

소재 특성

  • 인장강도 780MPa, 980MPa급 초고강도 열연강판 샤시부품 고강도화 및 경량화
  • 높은 강도, 우수한 홀확장성 부품 내구성능 및 가공성 향상
구분 항복강도 (MPa) 인장강도 (MPa) 연신율 (%) 홀확장성 (%)
780MPa ≥675 ≥780 ≥10 ≥45
980MPa ≥800 ≥980 ≥8 ≥25

H-SOLUTION

Front Lower arm

기존) 590MPa 급

BOX형

現양산) 780MPa 급

경량화 26%2.4kg / 대

단판형

선행개발) 980MPa 급

경량화 27%1.37kg / 대

단판형

Rear Trailing arm

기존) 590MPa 급

3.2T
단판형

양산) 980MPa 급

2.9T
경량화 9% 2.87kg/대
단판형

리어 서스펜션
CTBA 튜블라빔 열연 780, 980MPa급

780/1800MPa 고강도 CTBA 튜블라빔

소재 특성

  • 780MPa급 냉간성형 用 : 우수한 조관 용접성 냉간 성형성부품 원가절감 가능
  • 1800MPa급 핫스탬핑 用 : 높은강도 및 우수한내구성능 경량화, 성능 향상 가능
공급가능소재 항복강도 (MPa) 인장강도 (MPa) 연신율 (%)
냉간 780MPa ≥660 ≥780 ≥10
핫스탬핑 1800MPa ≥1,400 ≥1,800 ≥6

※CTBA: Coupled Torsion Beam Axle

H-SOLUTION

과거) 590MPa 급

V-Beam 타입

판재 굽힘 성형 / 두께 5.0T

※CTBA : Coupled Torsion Beam Axle

양산) 핫 스탬핑 1800MPa 급

Tubular Beam 타입

강관 포밍성형(핫스탬핑) /
두께3.2T / 파이프 ø 101.6

경량화 12% (3.06kg / 대)

개발) 냉각성형 780MPa 급

Tubular Beam 타입

강관 포밍성형 /
두께3.2T / ø 101.6

원가 절감 8.1%

(가열, 냉각, 숏피닝, 공정 삭제 기능)

도어 임팩트 빔, 후방범퍼빔,
프론트로어 스티프너 강관 핫스탬핑 1.5GPa~1.8GPa급

강관 핫스탬핑 : 도어임팩트빔, 로어스티프너, 후방범퍼 빔

강관 핫스탬핑

  • 590MPa급 강관을 900이상 가열 후 성형과 동시에 수냉 시켜 1.5GPa 이상의 초고강도 부품 제작

    경량화 32%(후방 범퍼 빔 기준)

공급가능소재 강종명 항복강도 (MPa) 인장강도 (MPa) 연신율 (%)
1.5GPa급 STDE 1470 ≥1180 ≥1470 ≥6
STBH 1470 ≥1170 ≥1470 ≥5
1.8GPa급 ST35MnB ≥1200 ≥1650 ≥3

※ 두께 : 1.0T ~ 2.6T 부품 용도별 상이 (수냉, 탬퍼링 기준)

H-SOLUTION

기존)GMT범퍼빔
(유리섬유강화플라스틱)

GMT : Glass fiber Mat
reinforced Thermolastics 중량 : 7.1kg/대

경량화 32%

(2.3kg/대)

개발) 강관 핫스탬핑 공법 적용

중량: 4.8kg/대

< 후방 범퍼 빔, 1.5GPa급 강관 핫스탬핑 양산 중 >

적용 가능 부품

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③ 개인정보 관리책임자가 처리결과에 대해 최종 검토
④ 개인정보 관리부서에서 정보주체에게 처리결과 통보

개인정보 수집, 이용, 제공에 대한 동의철회

개인정보 수집 등에 대한 동의절차 통해 이루어진 개인정보의 수집, 이용, 제공에 대해 귀하께서 동의하신 내용을 귀하는 언제든지 철회하실 수 있습니다. 동의철회는 개인정보관리책임자에게 서면, 전화, E-mail 등으로 연락하시면 즉시 개인정보의 삭제 등 필요한 조치를 취하겠습니다.

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개인정보보호를 위한 기술적 대책

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귀하의 개인정보를 보호하고 개인정보와 관련한 불만을 처리하기 위하여 현대제철 철강제품 홍보 및 기술서비스(AE서비스포탈) 홈페이지는 개인정보관리담당자를 두어 귀하의 개인정보를 관리하고 있으며 개인정보보호와 관련하여 귀하가 의견과 불만을 제기할 수 있는 창구를 개설하고 있습니다. 귀하의 개인정보와 관련한 문의사항 및 불만 사항이 있으시면 아래의 개인정보관리담당자에게 연락 주시면 즉시 조치하여 처리결과를 통보하겠습니다.

개인정보보호 책임자 개인정보관리 책임자 개인정보관리 담당자(정) 개인정보관리 담당자(부)
성명 : 정유동 성명 : 전진화 성명 : 임준형 성명 : 노미리
소속 : 제품개발센터 소속 : 글로벌자동차기술팀 소속 : 글로벌자동차기술팀 소속 : 글로벌자동차기술팀
직책 : 상무 직책 : 팀장 직책 : 책임 연구원 직책 : 전임 연구원
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hyundai-steel.com		 e-mail : junhyung.Lim@
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이외 아래의 기관에 대해 개인정보 침해에 대한 피해구제, 상담 등을 문의하실 수 있습니다.
※ 아래의 기관은 회사와는 별개의 기관으로서, 회사의 자체적인 개인정보 불만처리, 피해구제 결과에 만족하지 못하시거나 보다 자세한 도움이 필요하시면 문의하여 주시기 바랍니다.

경찰청사이버안전국

홈페이지 : cyberbureau.police.go.kr
전화 : (국번없이) 182

대검찰정 사이버범죄수사단

홈페이지 : www.spo.go.kr
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개인정보 침해신고센터(한국인터넷진흥원 운영)

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