MILD STEEL

강종설명

Mild강은 저탄소강부터 IF(Interstitial Free)강까지 포함하는 인장강도 340MPa 미만의 강판을 말하며, 성형성에 따라 CQ(Commercial Quality), DQ(Drawing Quality), DDQ(Deep Drawing Quality), EDDQ(Extra Deep Drawing Quality), S-EDDQ(Super-Extra Deep Drawing Quality)로 분류됩니다. S-EDDQ로 갈수록 고용 원소 엄격 관리(최소화) 등을 통하여 r값 및 연신율이 우수하며, 자동차 내·외판재로 널리 사용됩니다.
IF강은 탄질화물 형성원소인 Ti, Nb를 첨가하여 고용탄소와 질소를 모두 석출시킴으로써 기지 내 고용탄소와 질소를 제거한 강종으로, 내시효성 및 성형성이 우수합니다. 철강재료의 가공성을 향상시키기 위해서는 ƒΑ-fiber, 즉 (111) 집합조직(또는 우선방위, texture)이 발달되어야 합니다. 따라서 IF강의 성형성 확보는 (111) 집합조직의 제어가 핵심기술이라고 할 수 있습니다. 열간 압연 공정에서의 냉각 조건 및 권취 온도, 냉간 압연 공정에서의 냉간 압하율, 열처리 공정에서의 소둔 온도 등을 제어하여 (111) 집합조직을 발달시킴으로써 가공성이 우수한 강판을 제조할 수 있습니다.

  1. 열연재

    열연 texture

    우선방위 : 없음, Random
    방위밀도 : F(g) max = 1~3

  2. 냉연재

    압연 texture

    우선방위 : α-fiber
    방위밀도 : F(g) max = 6~7

  3. 소둔재

    재결정 texture

    우선방위 : γ-fiber
    방위밀도 : F(g) max = 7~12

적용 부품

Mild강은 자동차 디자인 자유도가 높은 곳, 즉 내·외판의 성형성이 요구되는 부품에 적용됩니다.
외판재 아우터 및 인너 부품, 내판재 플로어 패널 및 사이드 아우터 패널 등에 주로 사용됩니다.

SIDE OTR

EDDQ 0.7t

HOOD INR

DDQ 0.6~0.7t

W/HOUSE INR

DDQ 0.8t

RR DOOR INR

DDQ 0.7t

ROOF PNL

DDQ 0.7t

TAIL GATE OTR

EDDQ 0.7t

제품 규격

  • Chemical Composition(%)

    Cold-Rolled Hot-Rolled
    HSC Grade VDA Grade C Mn Si P S
    CQ CR1 0.15↓ 0.60↓ 0.03↓ 0.050↓ 0.050↓
    DQ CR2 0.15↓ 0.50↓ 0.03↓ 0.040↓ 0.040↓
    DDQ CR3 0.10↓ 0.45↓ 0.03↓ 0.030↓ 0.030↓
    EDDQ CR4 0.08↓ 0.45↓ 0.03↓ 0.030↓ 0.030↓
    S-EDDQ CR5 0.01↓ 0.25↓ 0.03↓ 0.020↓ 0.020↓
    HSC Grade JIS Grade C Mn Si P S
    HR 0 SPHC 0.15↓ 0.60↓ - 0.050↓ 0.050↓
    HR 1 SPHD 0.10↓ 0.50↓ - 0.040↓ 0.040↓
    HR 2 SPHE 0.10↓ 0.50↓ - 0.030↓ 0.035↓

  • Available Coatings

    Cold-Rolled Hot-Rolled
    HSC Grade VDA Grade Uncoated Electrogalvanized Galvanized Galvannealed
    CQ CR1
    DQ CR2
    DDQ CR3
    EDDQ CR4
    S-EDDQ CR5
    HSC Grade JIS Grade Uncoated Electrogalvanized Galvanized Galvannealed
    HR 0 SPHC
    HR 1 SPHD
    HR 2

  • Mechanical Properties

    Cold-Rolled Hot-Rolled
    HSC Grade VDA Grade Direction 0.2%YS MPa TS MPa El. % BH. MPa
    CQ CR1 Transverse 140-300 270-410 ≥28 -
    DQ CR2 Transverse 140-240 270-370 ≥34 -
    DDQ CR3 Transverse 140-210 270-350 ≥38 -
    EDDQ CR4 Transverse 140-180 270-330 ≥39 -
    S-EDDQ CR5 Transverse 110-170 260-330 ≥41 -
    HSC Grade JIS Grade Direction 0.2%YS MPa TS MPa El. % BH. MPa
    HR 0 SPHC Longitudinal ≥165 ≥270 ≥31 -
    HR 1 SPHD Longitudinal ≥165 ≥270 ≥33 -
    HR 2 SPHE Longitudinal ≥145 ≥270 ≥35 -

  • Tensile Properties

    Cold-Rolled Hot-Rolled
    Grade Class Thick YS0.2 TS El n K ε0 n
    mm MPa MPa % akn
    CQ CR 0.8 164 304 46 0.24 545 6.85E-03 0.24
    CQ GA 0.7 155 300 46 0.23 529 4.79E-03 0.23
    DQ CR 0.7 153 298 48 0.24 534 5.49E-03 0.24
    DQ GA 0.7 160 300 47 0.24 537 6.43E-03 0.24
    DDQ CR 0.9 140 294 50 0.25 534 4.73E-03 0.25
    DDQ GA 0.7 152 295 47 0.23 534 6.25E-03 0.25
    EDDQ CR 0.7 137 294 49 0.27 548 5.87E-03 0.27
    EDDQ GA 0.7 143 293 47 0.25 532 5.22E-03 0.25
    S-EDDQ EG 0.7 136 286 48 0.24 510 4.16E-03 0.241
    HR 0 PO 2.0 260 352 43 0.17 558 1.12E-02 0.17
    HR 1 PO 1.4 264 372 41 0.17 589 8.75E-03 0.17
    HR 2 PO 4.0 234 333 46 0.18 539 9.67E-03 0.18

    ※ 위 표는 특정강판(코일)의 데이터로, 보증 데이터가 아님을 알려드립니다.

  • 생산 가능사이즈

Flow curve & Forming Limit Diagram
  • CR (EG)
    ※ 두께 인장물성 참고
  • GA
    ※ 두께 인장물성 참고
  • CQ
  • DQ
  • DDQ
  • EDDQ
Grade Class
Thickness (mm) K'
(MPa)		 n' b σf'
(MPa)		 εf' (mm/mm) c
DDQ(CR) 0.9 611.7 0.191 -0.1096 452.8 0.0956 -0.4337
  • ε-N curve
Grade Class Thickness
(mm)		 Tip
Diameter
(mm)		 Electrode
Force
(kN)		 # of
Pulse		 Weld
Time
(cycle)		 Weldable Current range (kA) Max. TSS
(kN)		 Max. CTS
(kN)
Min. Max Range
CQ CR 0.8t 6.0 2.5 1 12 6.5 10.0 3.5 4.3
DQ CR 0.7t 6.0 2.5 1 12 6.0 10.0 4.0 3.6
DDQ CR 0.7t 6.0 2.5 1 12 7.5 10.0 2.5 3.6
EDDQ CR 0.65t 6.0 2.5 1 12 5.5 8.0 2.5 3
CQ GA 0.65t 6.0 2.5 1 12 7.0 8.5 1.5 3.7
DQ GA 1.0t 6.0 3 1 12 8.0 10.0 2.0 5.5
DDQ GA 0.65t 6.0 2.5 1 1212 7.0 11.1 2.5 3.8
EDDQ GA 0.7t 6.0 2.5 1 12 8.0 10.0 2.0 3.9
CQ EG 0.7t 6.0 2.5 1 12 7.0 8.5 1.5 3.5
HR_0 HGA 1.6t 8.0 4 1 14 10 12.0 2.0 13.2
자동차강판은 도장 후의 내식성이 중요며, 전처리 공정의 인산아연처리 공정과 전착도장 공정에 주로 영향을 받는다. 인산아연처리 공정에서는 인산아연 결정의 성상과 크기, 부착량이 주된 인자이다. 일반적으로 인산염결정은 작으면서 부착량이 많은 것이 유리하지만, 너무커지면 오히려 도장 밀착성이 감소하여 자동차사에서는 최적의 내식성을 확보하기 위하여 일정범위의 인산염 결정 크기 및 부착량을 유지한다. 인산아연 결정은 표면의 소재를 녹이면서 형성되는 전기화학적 반응으로 소재 표면의 성분조성, 산화물의 양, 인산염 용액 중 첨가이온비에 따라, 다양한 결정으로 나타나는데, 표층에 비도금 강판 같이 철의 함량이 많을수록 Phosphophyllite (Zn2Fe(PO4)2 4H2O) 결정 비율이 많아지고, GA강판 처럼 철의 함량이 감소할수록 Hopeite (Zn3(PO4)2 4H2O) 결정비율이 많아진다. 내식성이 우수한 갈바륨(55%Al-Zn도금강판)과 기타 Al합금 도금강판 등이 있음에도, 합금화 용융아연도금 강판(GA)이 자동차 용도로 적용되는 것은 인산염 처리와 전착도장을 포함한 자동차 도장 공정 후 내식성이 우수하기 때문이다.
구분 CR GA GI
인산염 특성
  • 입자형태 : Phosphophyllite
  • 인산염 부착량: 평균 2.31g/m2
  • 인산염 사이즈: 평균 3.83㎛
  • 입자 형태: Hopeite
  • 인산염 부착량: 평균 3.76g/m2
  • 인산염 사이즈: 평균 4.13㎛
  • 입자 형태: Hopeite
  • 인산염 부착량: 평균 3.18g/m2
  • 인산염 사이즈: 평균 5.67㎛
부식 특성
  • 도장 내수밀착 특성 우수
  • 도장 내수밀착 특성 우수
  • 도장 내수밀착 특성 우수

Standard Information

Grade HSC EN VDA JFS
MILD STEEL CR1 EN-DX52D CR1 SPCC
MILD STEEL CR2 EN-DX53D CR2 SPCD
MILD STEEL CR3 EN-DX54D CR3 SPCE
MILD STEEL CR4 EN-DX56D CR4 SPCF
MILD STEEL CR5 EN-DX57D CR5 SPCG
MILD STEEL HR_0 DD11 HR0 JSH270C
MILD STEEL HR_1 DD12
MILD STEEL HR_2 DD13 HR2 JSH270D
MILD STEEL HR_3 DD14 JSH270E

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