피로(Fatigue)란?

 

  재료가 반복적인 하중이나 변형률을 받을 때 내부에 점진적으로 손상이 누적되고, 특정 반복 횟수 이후에 균열이 발생 및 전파되어 최종 파손에 이르는 현상

 

 

[ 저주기(붉은 영역)와 고주기(청색 영역)의 피로 수명 구간 개념도 ]

 

 

 

 

 

자동차 부품에서 왜 중요한가?

 

  외부에서 인가되는 반복 하중이나 변형률에 의해 재료가 받는 응력은 정적 항복강도보다 낮은 수준에서도 파손을 유발할 수 있습니다.

 

  차량 주행 중 노면 요철, 진동, 충격 등에 반복적으로 노출되는 부품은 미세균열의 생성과 점진적 성장에 따라 갑작스러운 파손으로 이어질 수 있어, 설계 단계에서 재료의 피로 거동 특성을 반드시 고려해야 합니다.

 

 

 

 

 

 

피로시험 결과의 활용

 

  재료의 피로시험으로 확보한 피로 물성을 활용하면 부품의 수명을 예측할 수 있으며,

 이를 토대로 적절한 재료 선정, 형상 설계, 표면 처리 등을 통해 내구성과 안전성을 향상시킬 수 있습니다.

 

  현대제철은 저주기·고주기 피로시험 데이터를 기반으로 고객사의 내구 설계와 소재 적용 검토를 지원하고 있습니다.

ε-N curve
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