CONCEPT DESIGN

Concept Design Motivation

현대제철만의 통합 엔지니어링 기술인 H-SOLUTION을 통해 CUV타입의 EV전용 콘셉트 차체를 개발하였습니다. 흰수염고래의 긴 잠수능력과 바다를 유영하는 모습, 강인함과 지구력에 모티브를 얻어 차량 외관을 디자인 하였고, 확장된 주행거리를 고려하여 차량의 제원을 설정하였습니다.
개발된 차량은 다양한 신기술들을 사전에 검토해볼 수 있도록 하며, 선행연구를 통해 얻어진 기술들은 고객사에 제안될 것입니다.
01 Underbody 패키징 설계
02 유동해석을 통한 외관 설계
항력계수 0.29
03 위상최적화를 통한 차체설계
04 EV 전용 부품 구성
‘A’ Type Front Member
배터리 용량극대화 사이드실
  • Sill Side 보강

    측면 충돌성능 확보 Battery 보호
  • Battery mount member 제거

    Battery 공간 大
광폭 타이어
  • 접지력 증대

    큰하중 즉시 전달 EV 모터 구동 방식에 유리
Dual Motor
효율적인 동력 전달

Spec

  • 차량중량

    1,850kg

  • 주행거리

    500km

  • 차량중량

    90kWh

Performance

01 Static Stiffness
최종모델 결과
비틀림 강성
(kN*m/deg)
20.356 목표만족
02 Dynamic Stiffness
03 Crash Performance
Full Frontal 정면충돌
40% Offset Crash

< UPR / LWR 자체변형량 Good!! >

Small overlap 충돌

< UPR / LWR 자체변형량 Good!! >

NHTSA 신경사 90km/h 충돌

< Dash 하단부 차체변형 150mm 이하 양호 >

04 Side Crash
IIHS 측면충돌
NHTSA Pole 측면 충돌

< 배터리 공간 및 승객 거주공간 성능 만족 >    센터필러변형

BIW
차체 구조는 핫스탬핑 38%이상 포함, 590MPa 이상 소재 75%를 적용하여 동급사양 대비 10%이상 경량화 하였습니다.

특히 차체 중량을 줄인 센터필러리스 차체 구조는 주행거리 향상과 승객의 승하차 편의성까지 만족시켜줍니다.
Swivel Seat Frame
다기능시트프레임은 시트레일과 스위블 판넬에 1.2GPa을 적용하여 경량화와 구조 안전성을 확보했습니다.

다기능 시트프레임은 1.2GPa 시트레일 포함, 1.0GPa급 소재 64% 이상 적용하여 동급사양 대비 20%이상 경량화 하였습니다.
Crashworthiness
1.2GPa 3세대강과, 1.5GPa 고인성 핫스탬핑을 적용한 데쉬로어크로스멤버,에이프론,프론트필러, 프론트 사이드 멤버는 정면충돌 시 충돌에너지 흡수와 차체 변형을 최소화 합니다.

측면충돌 대응을 위한 1.5GPa 핫스탬핑과 MS강을 적용한 사이드실, 2GPa 핫스탬핑과 TWB를 적용한 시트 크로스멤버, 1.5GPa 핫스탬핑과 1.7GPa MS강을 적용한 루프 사이드 레일은 천정강도를 대응하여 차체 전반의 안전을 책임집니다.

Light-weight

핫스탬핑
성능강화를 위한 다양한 핫스탬핑 솔루션 적용
초고장력강 (냉연)
융복합 응용기술
Fusion 기술 연구를 통한 차체 성능 향상
경량소재 외판 (Al, CFRP)
차체 외판 경량소재 적용 연구 (Al, CFRP)