차체 충돌성능 향상을 위해서는 충돌에너지 흡수능이 우수하고,
강도가 높은 소재 적용이 필수적입니다.

차량 충돌시 승객을 보호하기 위해서는 승객 생존공간이 충분히 확보되어야 하고, 외부로부터 전달되는 충돌에너지를 상쇄시킬 수 있는
차체구조를 가져야만 합니다. 생존공간 확보를 위해서는 고강도강 소재가 적용되어야 하고,
충돌에너지 흡수를 위해서는 변형을 적절히 수반할 수 있는 소재가 적용되어야 합니다.

  • Frontal

  • Rear

  • Side

  • Small overlap

  • 초고강도강 적용을 통한 안전공간 확보

    (AVANTE-컨테이너 사례, 2012년)

  • < CTR-PLR: 45K>
    AVANTE XD
  • < CTR-PLR: 150K>
    AVANTE MD
  • < CTR-PLR: 45K>
  • < CTR-PLR: 150K>

    AVANTE XD AVANTE MD

차량 충돌안전 시험은 실제 운전중 발생할 수 있는
다양한 충돌사고 상황을 대표하여 차량 안전성을 평가하는 시험입니다.

차량은 승객의 안전을 최우선으로 생각하여 개발되어야 합니다.
이에 세계 각국은 엄격한 차량 충돌안전 법규를 제정하여 개발사의 기술 개발을 유도하고 있으며, 보험사나 관련 협회도 상품성의
하나로 간주하여 소비자에게 정보를 제공하고 있습니다.

  • CRASH & SAFETY REGULATION
충돌안전시험 법규

고속인장시험 및 파단시험 (High Speed Tension Test and Fracture Test)

차량 충돌성능을 평가하고 이를 향상시키기 위해서는 소재 단위에서의 동적특성 분석이 필요하며, 부품 설계를 위해서는 실제 부품에 가해지는 충돌하중과 동일한 수준으로 다양한 설계변수가 사전에 평가되어야 합니다. 따라서 동적하중 및 변형모드를 모사할 수 있는 시험장비와 시험법들이 필요로 되며, 현대제철은 평가 고도화를 위해 다양한 연구활동을 하고 있습니다.

연구현황

  • 01

    신강종/신소재의 파단특성 평가 및 정량화 : 변형률 속도 및 변형모드에 의한 소재의 거동 변화 분석

  • 02

    고속인장 및 파단평가 표준 시험편 최적화 연구 : Tension, Notched tension, Shear, Biaxial 등

  • 03

    글로벌 고객사 강종승인을 위한 고속인장 및 파단물성 데이터베이스 구축 : 미주, 유럽, 중국, 인도

  • 04

    구조/충돌해석을 위한 재료모델링 연구

More

낙하 충격시험 (Drop Impact Test)

차량에 적용되는 충돌부재(범퍼, 프론트 사이드 멤버, 센터 필러 등)는 충돌하중 작용시 다양한 변형상태에 놓이게 되며, 충돌에너지를 흡수하기 위한 목적으로 설계됩니다. 이러한 부품들은 압괴나 굽힘하중이 주로 작용하고, 부품의 단면 형상에 의해 충돌성능이 결정됩니다. 따라서 부품에 작용하는 충돌량을 모사할 수 있는 시험이 필요하고, 주로 낙하에 의한 충격시험으로 그 특성을 평가합니다.

연구현황

  • 01

    동적 충돌하중에서의 충돌부재에 대한 거동 분석 : 충돌에너지 및 하중, 변형량, 파괴모드 분석

  • 02

    충돌에너지 흡수를 위한 부품 단면 형상 연구 및 설계 변수에 대한 사전 평가

  • 03

    신공법 적용 부품의 충돌성능 평가 및 해석적 검토

  • 04

    접합부(점용접, TWB, 레이저 등) 조건에 따른 충돌성능 평가 및 부품화 솔루션 연구

More

V-굽힘 시험 (V-Bending Test)

VDA238-100 TR(Tight Radius Bend Test)은 독일 자동차 산업 협회(Verband Der Automobil industrie) 에서 제공하는 굽힘시험 방법입니다. 축하중하의 소재 변형거동 및 충돌 부품의 성능을 소재단위에서 정량적 지표로 나타내며, 실차 충돌시 파단 발생이 높은 고취성 재료(TS 1G급 이상)를 중심으로 평가되고 있습니다.

연구현황

  • 01

    고취성 재료(1G급 이상 소재)에 대한 VDA 굽힘 평가 및 파단특성 연구

  • 02

    열처리 및 공정 조건별 굽힘각 연구 高 굽힘 성능의 소재 개발

  • 03

    데이터베이스 구축 : 소재 두께, 펀치 수직방향 굽힘각, 펀치 수평방향 굽힘각 등

More

구조/충돌해석 (Structural and Crash Analysis)

차체 개발시 설계 방향을 결정하고, 구조성능과 충돌성능을 극대화시키기 위해 유한요소법 기반의 수치해석이 수행됩니다. 현대제철은 정강성 및 동강성해석 뿐만 아니라 충돌해석을 지원하며, 고객사 개발 부품에 대한 협업을 위해 적절한 소재 적용 전략을 제안합니다.

연구현황

  • 01

    정강성 및 동강성 해석평가

  • 02

    충돌해석 : NCAP 및 IIHS 등의 기준 적용 충돌성능 평가 (w/고객사 협업)

  • 03

    해석기반의 차체 구조 및 소재 적용 제안 : 벤치마킹을 통한 최신 공법 적용성 선행평가

  • 04

    해석 요소기술 연구 : 해석 신뢰성 향상을 위한 수치해석적 모델 연구 (파단, 접합 등)

More