경량화는 환경오염에 따른 연비규제 및 전기차/자율주행차
시장으로의 패러다임 변화에 대응하기 위한 필수적인 기술입니다.

경량화는 자동차의 연료소비 효율과 친환경성뿐 아니라 운동성능을 향상시키는 핵심기술입니다. 사고시 차체 변형과 승객 상해까지 줄일 수
있으며, 가속도 향상과 코너링 및 제동거리 확보 측면에서 유리해지기 때문에 자동차 브랜드 이미지를 향상시킵니다.

  • 01

    경량소재 적용

  • 02

    새로운 성형공법 적용

  • 03

    이종소재를 위한
    용접기술 적용

  • 04

    구조 최적화

핫스탬핑
(Hot-stamping)

핫스탬핑 공법은 블랭킹된 강판을 일정 온도 이상에서 가열한 후 금형내에서 성형과 냉각을 동시에 진행함으로서 상변화를 유도하여 부품을 생산하는 방식입니다. 난성형성
부품에 적용할 경우, 성형성을 확보할 수 있을 뿐만 아니라, 초고강도 성능을 얻을 수 있기 때문에 기존 소재 대비 경량화가 가능합니다.

연구현황

  • 01

    가열로 내에서의 소재 온도와 오스테나이트 상변태 거동 연구

  • 02

    핫스탬핑 성형 후의 수소취성 및 지연파단 현상에 관한 연구

  • 03

    핫스탬핑 전산해석 및 이를 활용한 공정기술 개발

TWB
(Tailor Welded Blanks)

TWB는 서로 다른 재질 및 두께를 갖는 판재를 고객사 요구에 맞게 재단한후 레이저 용접을 이용하여 하나의 블랭크로 제조하는 공법입니다.
강도가 요구되는 영역은 두께 또는 재질을 높게 설계하고, 강도를 요구하지 않는 영역은 경량화를 위해 두께 또는 재질을 낮게 설계할 수 있습니다.

연구현황

  • 01

    필러와이어 적용 TWB 핫스탬핑 부품화 기술
    개발 : B-Pillar 및 Seat Cross Memember 등

  • 02

    TWB 용접 부품의 성능 향상을 위한 단품 평가 및 최적 위치 연구

  • 03

    Al-Si 도금층 혼입에 의한 용접부 성능 저하 억제 솔루션 개발

하이드로포밍
(Hydroforming)

하이드로포밍 공법은 강관을 벤딩 및 예비성형한 후 고수압을 강관 내부에 가해 용접 이음매 없이 제품을 성형하는 공법입니다.
용접이 없기 때문에 경량화에 유리하고, 추가적인 용접공정이 발생하지 않기 때문에 원가를 절감할 수 있습니다.

연구현황

  • 01

    압력에 따른 소재의 재질 평가 : 재료의 연신율/확관성 평가

  • 02

    성형 후 제품의 요구 재질(강도/강성) 평가

  • 03

    하이드로포밍 공정/공법의 전산모사 연구 및 공정최적화